En un món complex i en constant evolució, com el que ens toca viure, la Logística, a més de jugar un paper importantíssim, no és aliena a aquest ritme frenètic de desenvolupament i d’altíssima exigència.
Les Cadenes de Subministrament són cada cop més complexes, però també més eficients. En els darrers anys, la Logística ha evolucionat enormement, trencant paradigmes per deixar de funcionar com a sistemes independents i passar a ser part d’enormes Cadenes de Valor que possibiliten aprofitar sinèrgies.
I és que, avui dia, és impossible pensar en Logística sense contemplar la col·laboració entre departaments dins de l’empresa, però també amb els seus proveïdors i clients, analitzant demandes i programes de producció per fer front als requeriments del client final en temps i forma, i als millors costos.
Transparentar el forecast de la demanda cap a les baules prèvies de la Cadena de Subministrament o problemes d’abastament de matèries primeres a les baules següents, integrar sistemes amb Agents Duaners per guanyar eficiència en tràmits a ports, aeroports i creus fronterers, millorar els procediments de comunicació entre departaments a l’interior de l’empresa ia l’exterior amb transportistes, tots són exemple de tasques de col·laboració, que avui són estrictament necessàries per sobreviure.
Però per aconseguir més competitivitat no arriba a sobreviure, la col·laboració ha d’anar molt més enllà. Cal deixar de pensar només en la teva pròpia Cadena de Subministrament revisar les empreses que són al teu voltant i veure com, treballant junts, es poden reduir costos, millorar temps en trànsit, o simplificar operacions.Ajuntar esforços amb empreses similars a la teva, o fins i tot amb competidors o altres rubros i sincronitzar les seves cadenes logístiques, sens dubte, és el futur.
Una mica d’història
Per entendre millor aquests conceptes començarem fent una mica d’història: La modalitat 3PL va néixer fa 50 anys. Les empreses que inicialment comptaven amb la seva pròpia flota de camions (1PL), van començar a treballar amb empreses de transport especialitzades en la indústria de la Logística amb flotes de camions propis (2PL) que, en ser el seu core business, gràcies als seus procediments més desenvolupats, milloraven la competitivitat de les operacions. A principis dels anys 70, la crisi del petroli i la necessitat de seguir baixant els costos logístics va provocar que les empreses busquessin proveïdors logístics més grans i que poguessin oferir, a més, alguns serveis complementaris, com emmagatzematge, diferents tipus de vehicles (caixes seques, plataformes, vehicles especialitzats, etc.). Així va ser com va néixer la Logística terceritzada o Third Party Logistics (3PL), empreses que normalment no tenen actius (encara que algunes funcionen com 2PL i 3PL alhora), que subcontracten empreses 2PL, oferint un servei integral, més sòlid i millor coordinat als clients.
L’evolució
El terme 4PL va ser utilitzat per primera vegada per la consultora Accenture el 1996, definint-lo com un integrador de la Cadena de Subministrament. I és que les empreses que donen serveis 4PL van un pas més enllà de la simple tercerització, i normalment s’involucren en els processos d’una manera consultiva, ficant-se de ple a l’anàlisi de les dades per trobar oportunitats de millorar l’eficiència. eleven el model a una Torre de Control, on atorguen una visibilitat completa, normalment en una sola plataforma, que abasta els diferents actors de la Cadena, de cap a cap. Grans forwarders amb actius o sense, proveeixen serveis com aquests: UPS, Kuehne+Nagel o Geodis, en són exemples. Empreses de tecnologia i consultores, com el mateix Accenture, SAP, o E2Open, tenen solucions que també encaixen en el terme 4PL.
Logística Col·laborativa
Recentment ha sorgit el terme 5PL (Fifth-Party Logistics) i s’ho ha començat a fer servir en diversos sentits. Hi ha una escola que el relaciona amb l’e-business i la incorporació de tecnologia, però la nostra definició del terme té a veure amb el maneig de Xarxes Logístiques (Networks of Supply Chains).
No es tracta de donar servei a una empresa amb objectius individuals, sinó sobre el maneig d’un grup de companyies que juntes busquen un mateix objectiu dins d’un entorn col·laboratiu. Estem parlant d’una Xarxa de Cadenes de Subministrament, sincronitzades entre si, usant el poder de la tecnologia, per assolir un objectiu comú.
En serveis 3PL i 4PL, els estalvis que s’aconsegueixen normalment fluctuen entre un 5% i un 20% mentre que quan es consideren Ambients Col·laboratius els estalvis poden ser molt més grans, anant d’un 25% fins a un 40%, de mitjana. Depenent del nivell previ d’ineficiència del sistema, els estalvis poden arribar a ser fins a un 70%. Sens dubte, un gran avantatge competitiu.
Un exemple d’implementació col·laborativa que s’ha començat a veure al mercat és l’anomenat STL, Shared-Truckload, que no és un servei LTL (Less-than-Truckload), ni un FTL (Full-Truckload). És un servei on dues o més companyies comparteixen un camió mitjançant plataformes digitals que els permet trobar compatibilitat de càrregues. Perfecte per a càrregues entre 8 i 44 peus, on el procés col·laboratiu genera beneficis en diversos flancs: millors temps en trànsit, menors riscos de danys a la mercaderia, menor empremta de carboni (contaminació) i millor cost que contractar de manera individual volum LTL o pagar una caixa completa (FTL), carregant-la parcialment.
L’economia col·laborativa ha remogut molts negocis, com el transport (Uber, Lyft), com hem vist anteriorment, i el turisme (Airbnb). Una innovació que recentment ha cridat latenció de la gent són els espais demmagatzematge compartits, que ara són comuns en la indústria de l’emmagatzematge. La demanda de comerç electrònic continua sent alta i les cadenes de subministrament continuen creixent de manera complexa; per tant, les empreses requereixen alternatives flexibles per satisfer les necessitats d’emmagatzematge i distribució a baix cost.
Aquest model difereix dels mètodes tradicionals, on les empreses compren o lloguen edificis sencers per emmagatzemar els seus productes. Els magatzems compartits ofereixen una alternativa flexible, que permet a les empreses llogar qualsevol quantitat que necessitin durant qualsevol durada, donant-los control total sobre les decisions d’emmagatzematge i distribució.
La logística col·laborativa és l’evolució natural i 5PL és el futur.
